Shimano FD-4500(Tiagra前變)

小A號是我現役的公路車(其實一直也只有騎過這台公路車),但很少騎,
平時上下班通勤都以小折或登山車代步,只有長途行程才會考慮騎小A號出門..

小A號一開始的設定是用Shimano Ultegra的三十速二級套件,質感很好,
但嗣後因為換了一個Tiagra的CT盤(九速專用),結果竟造成大盤上下鍊不順,
一氣之下,乾脆將全車的十速套件通通降級為九速,
包括Ultegra的煞變把,煞車夾器及後變,105的飛輪及鍊條通通拆下換掉,
換上了舊版的九速105煞變把及煞車夾器,Tiagra的後變及飛輪,KMC的X9鍊條,
配上原先Tiagra的CT盤,小A號已成為18速公路車..
改裝後的18速小A號,騎過了一次關渡,一次風櫃嘴,還有幾次河濱,沒有發覺什麼變速的問題,
11月初騎小A號去苗栗參加100K的活動時,才有長時間的與小A號相處,
經過長途的騎乘,才知公路車的確是柏油路王道,不管是平路或坡度,真是順暢省力,
但在幾個平直路上,以前大後小的變速組合衝刺時,發覺一個問題,
就是因為前變仍是援用Ultegra的十速,它的CAGE的寬度與九速的相較,略為窄小,
導致不論前面是大盤或小盤,對應後飛輪時,常有順了大飛就顧不了小飛的情況發生,
一定會磨到一點CAGE的邊框,怎麼調都沒辦法,用小盤時還好,因為有半檔可以微調一些,
但掛上大盤時,在前大對後小時,一定會磨到,這個問題,在苗栗100K活動時特別有感覺..
因此,回台北後,有空就上拍賣網找零件準備改裝,今天很幸運的找到一個二手品,
賣家的售價合理,面交地點又剛好在我家附近,二話不說,就連絡購買了..
這是右側照片..

這是左側照片..

型號是FD-4500,Tiagra等級的東西..

吊耳式的鎖固方式..

二盤專用的,CAGE的造型與寬度與三盤的不同..

完了..