這是我在20歲以後所買的第一台全新的公路車,
下雨天在家沒事幹,來開個箱,拍個照,看圖說故事吧..
這台是美利達905的公路車,黃黑色..
是RACE版的車架,原廠是配20速的變速系統..(905的二盤車是Race,三盤車是Ride)
M號的尺寸,水平上管55.5公分..
CARBON的前叉..
後下叉的FLEX設計..
龍頭及手把,龍頭長約10cm,手把寬約42cm,管徑是31.8mm的..
美利達08年份的905系列車架的CableStopper,都改成如下圖的造型,
銲在頭管,也是車頭標誌,優點是走線可以更俐落,也不再會磨到頭管側邊..
Shimano二級的Ultegra左手變,本車是二盤20速的,所以左手變只支援二盤,但有半檔功能..
這是微調變速線鬆緊的調整旋棒,在行進中操作很方便..
也是二級的Ultegra的前C夾..
Shimano的原廠輪組WH-RS10,前輪是16根直拉幅射扁鋼絲..
Shmano的法嘴鋁圈及紅色鋁頭,配上Maxxis的公路胎..
Maxxis的700x23的輪胎..
後輪是直拉x2(2交叉)的扁鋼絲,20根..
本車是壓縮車架,材質是6066的雙抽鋁管..
重點來了,905二盤車的一體式大盤..
大盤的型號是FC-R600,CT盤,50-34齒,如果是905-Ride,就是配105的三片大盤了..
一體式的大盤都會搭配的外掛式BB..
黑色的圈圈看來是防落鍊用的..
二級的Ultegra的中變,字體是印刷上去的,與105貼紙標不同..
原廠本來是配黑色的座墊,一時興起,將一個白色的座墊試裝上去,與白色的手把布還蠻搭的..
Dorcus的白色座墊..
後變是廠商最愛灌水的地方,當然也是Ultegra的..
後煞不用說也是Ultegra的C夾,質感細緻..
全套二級傳動的美夢在此破滅,原廠竟然配的是CS-5600(105的),
10片齒片,齒數是11-25,(鍊條是CN-5600,也是105的..)
最後來張上有LOGO,造型漂亮的流線座管束作為結束吧..
謝謝收看..
自從小丁號發生車禍後,msn上的詢問不斷,在此感謝好友的關心,
看來騎快沒朋友這句話是對的,以後還是要慢慢騎車呀..
簡單說明一下事發的經過吧..
自從上星期五與stone夜騎到關渡來回,吹著涼涼的風,又沒有酷熱的太陽,感覺好極了..
因為接下來到年底歸建回公司之前,大概都不會騎車上下班,只能靠夜騎河濱維持體能了,
恰巧stone也住在附近,夜騎時間也能配合,所以便打算日後的週二及週五都來夜騎...
今天(6月10日),還沒下班就與忠利兄msn,約好在關渡會師,
六點下班時打電話給stone,確認夜騎時間,八點準時從五號水門出發,
路上遇到的單車數量比上週五少,行車相當順暢,花了45分鐘就到關渡休息了,
等了10分鐘,忠利兄嫂也到了..
介紹忠利兄與stone認識,他們二人都是汽車界的人,
發現大家也有共同的朋友,看來汽車業真的很不景氣,四輪的人都來玩二輪了..
大伙聊的很高興,但再怎麼開心,天黑了還是要回家的,
約九點半準備回程,忠利兄帶隊,四車成一縱隊,魚貫的前進..
經過洲美焚化爐那段,前方突然有二台車切入我們車道,要迴轉上橋,
忠利兄是第一台,看到前方有狀況,緊急煞車,停了下來,
第二台是忠利嫂,也有煞車,但來不及了,往忠利兄的車撞了上去,但人車無傷..
第三台是stone,他人高馬大,遠遠就看到有狀況,輕帶著煞車,順利從左側閃過,完全沒事,
第四台是我,前方視線也因為跟車太緊而被擋住,完全不知前方有狀況,
發現stone突向左方閃開,還來不及納悶,就看到前方已撞在一起的忠利兄嫂,
我連煞車把都來不及拉,就直接就撞上去了..
小丁號撞到前車(應該是忠利嫂的車)後,我被慣性前抛,整個人飛撲到忠利嫂背上,
側跌落地,膝蓋直接撞擊水泥地面,雙膝擦傷,當場血流如注,
雖然雙膝受傷,但意識很清楚,第一時間站了起來,活動筋骨並無不適,應該只是皮肉傷,
定神後檢查倒在一旁的小丁號,前輪有幾根鋼絲被撞斷,但輪框並沒有太嚴重的偏擺,
可是後輪就慘了,雖然沒有斷鋼絲,輪框卻變成了洋芋片,已無法正常轉動,
那二台違規肇事車的車主,很負責的願意賠償我的損失,答應第二天會匯款給我,
雙方互留下連絡方式,我草草裹好傷口,在stone的護駕下,騎著一跛一跛的小丁號順利到家..
隔了幾天,傷勢已大致恢復,才有心情去修小丁號..
這是拆下的前輪..
斷掉的鋼絲..
一共撞歪二根鋼絲,撞斷一根鋼絲..
鋼絲的近拍..
至於變成洋芋片的後輪,只有輪框變型且無法校正,就直接就解編了,
花鼓及鋼絲都還堪用,所以另找了一個輪框重編好了,
以上後輪的修復過程都沒有拍照,沒圖但是有真相的..
以上報告,謝謝收看..
好友Robin Tsai要環島了,
Robin是海哥的同學,今天我跟海哥自告奮勇要陪騎第一天..
去年海哥辦的武嶺行程,
只有我與robin報名從埔里上武嶺的挑戰組,
(海哥與filip從霧社上,其他的都是從清境上....切....趁機出賣一下他們),
結果robin上武嶺回來後,脖子有點不適,本來去年就要環島的行程就延後了..
(待續)
後記:
晚上從老婆娘家回到台北,經好友eddie的msn告知,
Mobile01幸福山港的大約翰車友,不幸於今天早上在北橫途中往生,
雖然我本星期三(4/23)才參加山港的夜騎活動,
應該沒有留意到約翰兄的身影,也沒有與他聊到天,
但聽到這個消息,心中的難過與失落還是無法釋懷..
以下是當天的新聞..
單車遊撞護欄 經理墜崖亡
更新日期:2008/04/27 04:09
〔記者蔡佳燕復興報導〕
設計公司經理在北橫騎自行車墜崖不治！
昨天上午10時許，警方接獲民眾報案，指有部自行車倒在台７線29.5公里路段的桃園縣復興鄉高坡路段，但車主卻不知去向。羅浮派出所、復興消防分隊及山地義警等單位連忙出動，順著約70至80度的陡峭山壁往山溝垂降搜索，15分鐘後消防人員終於在近40公尺深的山谷發現39歲的程式設計公司經理張光耀，但他已無意識，也無呼吸、心跳，右大腿還有開放性骨折，送醫急救仍告不治。
昨天相約同行的駱姓車友表示，張光耀昨天上午從台北開車到復興鄉三民村，把車停在台７線12公里左右，改騎自行車北上，兩人相約一路騎到宜蘭。但他昨天因為腳傷復發，只得半路放棄，打電話告知騎在前面的張光耀，張表示會回頭與他會合。
挑戰台7線竟出事
駱姓車友說，這是兩人首次挑戰台7線，後來他再打電話給張光耀都沒人接，才發現他意外墜崖。警方指出，張光耀疑在轉彎下坡路段，失控撞上護欄，然後彈起被拋出車外才會掉落山崖。自行車愛好者說，台7線29公里處有連續2公里的彎道，碎石子多，下坡會打滑危險度高。
幸福山港的好友eddieking,星期四msn一個活動訊息,
Sony辦了一個「α 心動的美感 攝影之旅」-首創「主題式」情境攝影教學與體驗課程..
免費提供Sonyα350數位單眼相機學習
您也想拍出背景有朦朧之美(淺景深) ，明信片般美感的照片，學會捕捉自然景色細緻多變的光影與色彩嗎？您開始對一般傻瓜數位相機的畫質感到不足嗎？由於感受到台灣有越來越多的消費者對進入 DSLR 數位單眼相機世界產生濃厚興趣，台灣新力國際股份有限公司秉持著讓每個人都可輕鬆享受數位攝影的樂趣之企業責任，特別舉辦『心動的美感』攝影之旅，將網路日漸風行的「外拍模豆」，由企業的力量拓展成為全民休閒娛樂的藝術性活動。
在每一場『心動的美感』的旅程中，Sony 將免費提供每位學員 Sony α350 數位單眼相機全套配備，並由多位網路當紅攝影指導老師、專業造型企劃、凱渥知名模特兒的完美組合，針對各景點的特色，設計出一系列國內首創「主題式」情境和攝影教學內容。從模特兒專業的演出中，學習基本的光圈、快門操作，各種模式的設定及應用，以及如何採光、構圖等基礎課程，在短短四小時之內，立即會用 Sony α 數位單眼相機，拍出令人心動的畫面。
同時，邀請國內人像權威攝影大師 吳洪銘老師，每週於活動網站給予學員作品線上指導和講評，還特別準備「最佳心動獎」、「名模心動獎」、「最佳學習獎」和「網路最佳人氣獎」等四大獎項，以每場之學員學習成果中評選而出，頒發獨家精美贈品，藉此鼓勵更多的攝影藝術愛好者投入，提升攝影休閒及學習風氣，並將HD數位高畫質影像的感動，帶進台灣每一個家庭。
場次/ 001 主題/ 華麗巴洛克
拍攝地點： 台北自來水博物館
活動時間： 2008.04.19(六) 12:00→17:00
報名時間： 2008.04.12(六) 00:00~2008.04.17(四) 24:00
剩餘人數： 額滿
追求戲劇性的透視效果，並且善於運用動態的流線表現活力。這就是巴洛克不安且又大膽的強烈情感，運用非自然的光，展現追求戲劇、誇張、透視的效果，與巴洛克來一場大膽而又精湛的演出吧!
三橫,是台灣最經典,最美麗,也是最具挑戰性的高山景觀公路,
沒騎過三橫,實在是可惜了住在這塊土地上親近高山的便利性..
去年六月,好友海哥召集了九條好漢,開了一團武嶺挑戰團,
順利的完成了台灣公路最高點的武嶺挑戰(從埔里上武嶺),完成了一橫..
今年的計劃就是希望能將另外二橫(北橫及南橫)補足..
這次的北橫約騎其實很突然,前陣子與eddie兄在msn上聊到想去騎北橫,
但這陣子都在下雨,其實約騎都是約心酸的,根本不可能成行,
反倒是413司馬限的行程很早就確定了,(但事後也臨時取消了..)
出發前二天,eddie兄用msn告知我已經約好呂大哥,4/6就是北橫的d-day,
我只有加入或退出的選擇,只好發揮陪騎小天使的精神,
拼...下....去....了...
一如往例,出發前一晚是絕對睡不好的(但回來後就可以睡的跟豬一樣),
而且車子也需要整理一下,換了新輪組及細胎,還有煞車,
順便也將已經被固化油泥包覆成巧克力棒的鍊條洗一下,
(本想直接換下的,但沒快扣,懶的打鍊了)
打包行李完,東摸西摸,已經凌晨二點了,
唉,看來明天又是一場硬戰..
清晨四點,起床吃早餐,(這是好習慣,小朋友可以學)
怕我又睡過頭,四點半eddie兄來摸你扣,四點五十分準時要出門了..
出發前先幫小丁號拍張紀念照吧..
(小丁號平日要上下班通勤,假日又被拖來操山路,小丁號你要撐下去呀)
從基隆路上福和橋到永和,要到中和威力廣場集合..
中永和的道路邏輯,我猜沒幾個人搞的懂吧?
沒有一條路是直直到底的,明明是同一條路,為何走到後面會繞到原處咧??
只能靠著garmin導航了,東轉西繞的,還給我帶去走小巷子,
不過還是在五點半前到了..
到了中和的威力廣場,出發前大家先拍一張..
如果平時下午五點半有經過連城路的人,
一定很難想像清晨五點半的連城路是這個樣子..
除了我在家裏吃過早餐外,呂大及eddie兄嫂都還沒吃,
順路來到eddie兄以前常光顧的早餐店,價錢實惠,下次有機會一定要再來..
順著台三線走,在三峽這個路口就要切入台七乙線了..
台七乙的起點就從這個路口開始..
台七乙的第七公里,沒啥特殊意義,只是想湊個對子而己,下午的Lucky7才是重點..
從三峽到三民的路況很好,大多是這種雙向車道..
三民的三叉路口,左邊是去大溪,前方是去三峽,右邊就是我們要去的宜蘭..
復興鄉的觀光牌樓..
上坡永遠騎在前頭的eddie嫂及永遠騎在後頭的eddie兄..
呂大哥OS:騎車是嚴肅的事,不要嘻皮笑臉..
Eddie兄OS:今天老婆有來,擺個pose吧..
大漢溪的汙泥,看來永遠也挖不完..
到了復興橋,有紅色及紫色二座橋樑,紅色可以通行汽車,紫色只能承載行人及機踏車..
紅色與紫色的設計是不同的..
我們是從紫色的橋過河的..
到了羅馬公路口(118縣道口),去年宇老大滿貫時有來過,
休息一下,現在才是北橫爬坡的開始..
天真的eddie嫂想從羅馬公路溜回去,當場被叫回來..
北橫之超大景點北橫之星到了,強力推薦這裏的廁所.其他的,別問我..
在這裏看到奇怪的飛碟雲團..
榮華隧道到了,裏頭地面有滲水,路過要小心..
又來一個雪霧隧道..
榮華大壩,看來也是汙泥庫..
榮華大壩上有個景點,有許多遊客在這裏休息..
在大壩上休息,順便幫伙伴們拍照..
Eddie兄平時都是幫人家拍照,很少有人幫他拍照的..
匯入大漢溪的某一支流..
攔沙壩..
今天天空一直可以看到這種噴射機的水凝雲條..
天候專家eddie兄OS:有雲條也..
不耐煩的eddie嫂OS:看夠了沒??
在一旁的呂大哥OS:...
到了三光道路(桃113)路口,右邊就是宇老大滿貫的路線之一,
但懷念一下就好,從這裏上宇老會死人的..
下方的大漢溪,有相當多的淤沙..
看到巴陵橋,就表示巴陵到了,快可以放飯了..
右側還有一條巴陵舊橋,應該只剩觀光用途了..
中午的用餐休息處,四個人一千元搞定了..
中場休息順便宣布二個消息,一個好的,一個壞的..
好消息是,上半場(早上),上上下下的爬坡,已經結束了..
壞消息是.下半場(下午),都是直上的爬坡...Orz...
吃完後,殘酷的爬坡地獄考驗著吃太飽的車手..
過了巴陵後,北橫公路只剩單線道了,會車要注意一下..
溪谷已經與路面有一段距離了..
所以,有許多跨越的橋樑..
上方是上巴陵,要上去有五百公尺要爬的..
今天的天氣好到有點誇張,沒作防曬的回家一定脫層皮..
但還是有些路段是有涼爽樹蔭的..
從巴陵往明池的路上,都是這樣的上坡..
呂大哥OS:看我的抽車神技..
eddie兄OS:嘿嘿..難得有我上坡時騎在前面的時候..
四陵,標高1140公尺,但與我的garmin誤差了一百多公尺..
大漢守衛站,明池之前的緩衝點,上坡真的快騎完了..
傲立不群的挺立..
河川源頭近在呎尺,看來最高點真的快到了,
道路突然一片平坦,快到了快到了..
紅色啦啦隊也為我們加油..
明池到了..
明池山莊應該是明池遊樂區唯一可以住宿的地方吧..
再往前面滑行一點,就可以看到明池森林遊樂區的入口..
進去要買門票的,在窗格外看看就好..
明池的植林區..
在遊樂區前門口休息的時候,拿LX2來練習拍小花模式..
替eddie兄嫂拍一張制霸北橫的紀念照..
呂大也來一張,eddie嫂是支持二號的..(老梗不好笑了)
我也跟小丁號來一張..(不要小看賣場車的實力)
離開明池後,出現下坡,大伙好高興,以為過了最高點,可以準備下滑了..
還拍下里程及爬昇高度作紀念..
抬頭一看,下宜蘭的路,山頭還沒結束咧..
從明池下滑約十公里,Lucky 7總算到了..
有拍(拜)有保佑..
快速的下滑,棲蘭就在眼前..
又到了三叉路口,右邊是台七甲線起點,直上可到梨山,左邊是到宜蘭,
今天的晚餐就在那裏了..
回首北橫公路,byebye..
河床上種的是西瓜,好大一片..
從棲蘭順著台七線,一路可以回到宜蘭,不時路上有些景點,
這是九寮溪教育生態園區..
泰雅大橋..
到了宜蘭市區了,eddie兄又舊地重遊,就吃這家魚丸店吧..
大碗的魚丸米粉,給飢腸轆轆的車友暖暖的滿足..
也計算一下小丁號今天的收獲,這是北橫之行的總爬昇落差及最高高度..
這是總里程,平均時速,最高時速..
吃飽後就要回家啦,別忘了今天是星期天,明天還要上班的..
到宜蘭火車站旁邊的首都客運去搭車,候車處已經不少人在等車了..
首都客運的售票亭應該是以前的倉庫改裝的..
車子趕快拆一拆準備塞車底了..
謝謝首都客運正妹的笑容,今天的行程回家作夢都會笑..
