GIOS Airone組車日記(三)

3月5日,天氣雨..
距上篇日記已經有一個月多了,不能算日記了,應該算月報了..

顯見網路上騙局比較多,小朋友們千萬不要學呀,
手頭又整理好了一些零件,先PO一些上來吧..
Shimano Ultegra的手變..

驗明正身..

左手變可支援三盤的曲柄,但我打算裝個CT盤,也是合用的..

大盤來了,是Tiagra的CT盤(50-34t)..

也是基於配色的理由,本車的傳動系統以銀色的為主..

大大的Tiagra字樣,提醒我這台車混搭的很誇張..

CT盤的小齒片,其實Shimano也是九速十速混在一起用..

一體式的鋼製軸心,整個大盤就屬這裏的質量最密集吧..

考量個人腿沒很長,用170mm的應該可以..

Shimano FC-4500的BB組..

左腿的迫緊鏍絲,塑膠的,不能用比較堅硬的材質嗎?好怕鎖崩牙..

又輪回二級零件上場了,這是Ultegra的二盤用前變..

型號是FD-6600..

這顆前變當初是為了改小折而買的,所以買掛耳式的..

但GIOS Airone的中管上並沒有掛耳,只好去買一個前變轉接座,
上有掛耳,可以鎖附前變用..

轉接座至少有三種規格,28.6mm,31.8mm及34.9mm,
本車是用28.6mm的,別買錯了,不然又要加墊片,感覺會差一點..

轉接座與前變指揮艇組合後,就變成環抱式前變了..

全銀色系的零件,組合後的完整度,沒有先前想像的不堪,..

這顆前變的上下限調整鏍絲在上方,調整很方便..

這隻座管有點滄桑了,但具備天平式設計,
前後可微調的功能,可以精準的調出座墊角度..

前後各有一顆鏍絲,互相拉張力即可微調..

最後到手的零件,GIOS Airone的原廠彎把..(感謝車友仔仔的慷慨相贈)

40mm的寛度..

應該算是人體工學小彎把..

手把的左右兩側的前後都有預留線糟..

大大的GIOS字樣,想低調一點都不行..

今天時間到了,先休息一下,明天是精彩完結篇,請不要錯過..(錯過也沒關係啦)

GIOS Airone組車日記(二)

2月1日,天氣晴..
今天是年假的最後一天,將手上已確定的零件裝上車吧..

為了讓這台鋼管有些古典味,零件的配色希望能以銀色為主,
至於黑色的龍頭及前叉,在沒有找到升級品前,就先這樣吧..
找了一組銀色框的輪組,這是前輪,有20條幅條..

A-CLASS的廠編輪..

型號是ALX440-SL..

前輪的輕量化花鼓..

前輪的二側幅條都是直拉(X0)的..

公路車,當然是用法式氣嘴..

找了一組簡單低調的便宜胎,重點是沒任何顏色在上頭..

小A的輪框,太高的話,古典味道會有點怪怪的..

這是後輪,有24條幅條..

後花鼓上也有ACLASS的標誌,但很不明顯..

後輪二側都是X2的編法..

鈦色的棘輪座..

也是輕量化的快拆桿,拿起來很沒份量..

也有ACLASS的MARK在上頭..

SHIMANO CS-5600(105等級)的十速(11-25t)飛輪分解圖..

飛輪蓋..

底座..

飛輪鎖上後輪的樣子,都是銀色的..

前後c煞夾器,都是銀色ULTEGRA的..

ULTEGRA字樣..

型號是SHIMANO BR-6600..

前後夾器的固定鏍絲長度並不相同,右邊的較長,鎖前輪,右邊的較短.後輪用..

左側來一張,可以看的很清楚,雙軸式的..

當然也是要銀色的後變..

型號是SHIMANO RD-6600,ULTEGRA的..

腿長的照片..

今天的零件都裝上去..

左後側來一張..

左前側也來一張..

後軸的零件都到齊了..

後煞器安裝圖..

前煞器安裝圖..

今天收工了,待續..